选录：数据自大，SK On、三星SDI、LGES在2024年第四季度共计录得8416亿韩元的营业耗费。

图/LG新能源

近日，韩系三大电板巨头均已公布2024年第四季度财报。数据自大，SK On、三星SDI、LGES在当季共计录得8416亿韩元的营业耗费。

其中，SK On在2024年第四季度营业耗费达3594亿韩元，较2023年同时的186亿韩元耗费暴增近3400亿韩元，使得SK On的2024全年累计耗费更达1.127万亿韩元。

2024年第四季度，三星SDI耗费2567亿韩元，旧年同时盈利2950亿韩元，由盈转亏，主要因产能运用率下落、新工场固定成本加多及一次性用度。其中，2024年第四季度，三星SDI电板业务耗费为2683亿韩元。

2024年全年，三星SDI营业利润3630亿韩元，同比下落76%。

LGES2024年第四季度录得营业耗费2255亿韩元，而上年同时结尾营业利润3382亿韩元。受益于好意思国《通胀削减法案》，在2024年第四季度，LGES获取了3773亿韩元（约合19亿元东谈主民币）税收抵免，若不狡计好意思国税收抵免，本体营业耗费更高。

据悉，这是LGES三年来初度出现季度耗费，主要受电动汽车需求放缓的影响。

2024年全年，LGES营业利润为5754亿韩元，同比下落73.4%。

详尽来看，韩系三大电板巨头在2024年第四季度悉数耗费，主如果由于西洋市集需求疲软与策略冲击，特斯拉、通用汽车等下调销量目的，出动库存，导致电板出货量下落，相通在磷酸铁锂电板领域转型的滞后，以及新工场栽植成本加多等等。

能源电板装车量方面，接洽机构EVTank数据自大，2024年，韩国LGES排行全球第三，2024年其能源电板出货量接近120GWh，前五大客户为公共、特斯拉、通用、当代和沃尔沃。SK On和三星SDI分歧排行第五和第七。

另据韩国接洽机构SNE Research发布的数据自大，2024年，LGES、SK On装车量均结尾了增长，三星SDI则同比下滑10.6%，三家悉数装车量达164.9GWh，市集份额为18.5%。据分析，三星SDI下落的主要原因是欧洲和北好意思市集主要汽车制造商电板需求减少。

具体来看，LGES继续保抓全球第三位，装车量为96.3GWh，同比增长1.3%，市集份额为10.8%。SK On排行第五，装车量为39GWh，同比增长12.4%，市集份额为4.4%。三星SDI排行第七，装车量为29.6GWh，同比下落10.6%，市集份额为3.3%。

业内东谈主士分析，短期内，韩国电板企业仍濒临好意思国策略扭捏、中国廉价竞争及需求疲软的多重压力。但若能在本事冲破、供应链优化及客户绑定上取得发挥，有望在2025年后迟缓复原竞争力。

此外，近日还有音讯传出，韩国政府和国会正在商量一项盘算，以现款体式径直赔偿在韩国栽植电板坐褥方式的公司。据韩国电板业内东谈主士明白，由多位议员构成的“国会第二次电板论坛”一致合计，为驻防电板空腹化，需要径直返还工场投资款，并决定近期冷漠关连法案。如果该盘算实行，将有助于减缓电板行业的“脱韩”势头。

韩媒分析称，LG新能源、三星SDI、SK On三家电板公司在改日三年（2025—2027年）的投资盘算中，96.3%的新建和扩建表情将在外洋进行，而国内产能仅占3.7%。这意味着约66万亿韩元的投资和5.7万个责任岗亭将离开韩国。

电板网介怀到，近期，韩系三大电板巨头均官宣了大动作，但悲喜不一。

三星电板隐患致18万辆汽车调回

2月8日音讯，三星书记了一项大范围调回盘算，触及福特、奥迪以及Stellantis旗下的180,196辆汽车，这些车辆所搭载的高压电板组存在故障风险，可能会激起失火。

其中，Stellantis受影响最严重，触及155,096辆汽车，包括2020至2024款Jeep牧马东谈主4xe和2022至2024款Jeep大切诺基4xe。

好意思国国度公路交通安全惩办局（NHTSA）指出，电板组中电板单位的隔阂可能损坏，与其他里面身分相互作用可能导致失火。

福特受影响车型包括2020至2024款福特翼虎和2021至2024款林肯冒险家，问题同样触及电板单位隔阂层损坏。

公共汽车和三星未明确讲明公共品牌汽车的具体问题，触及车型包括2022款A7和2022至2023款Q5，可能因热过载产生烟雾或失火。

SK On完成三方归拢

2月1日，SK On书记已完成三方归拢，认真以“全球电板与贸易公司”的身份起航，与SK Enterm归拢，并完成了旧年7月初度清晰的三方归拢事项，新归拢的实体将以SK On的模式运营。

SK Enterm是韩国最大的生意储罐结尾运营商，归拢后将继续算作SK On Trading International的一部分运营。

通过这次归拢，SK On旨在通过增强原材料采购智商和财务领略性，进步其在电板业务中的中枢竞争力。

SK On还提到，这次归拢预测还将进步SK On的利润结构，结尾2023年底，SK On的收入和钞票分歧估值为13万亿韩元和33万亿韩元，但预测归拢后将增至62万亿韩元和40万亿韩元。SK On预测通过这次归拢，EBITDA将加多约5000亿韩元。归拢后的实体对外部市集波动的敏锐性较低，成本开销有限，因此有望产生领略的利润。

LGES中国总部认真落地江苏南京

1月22日，爱尔集新能源（中国）有限公司完成工商登记。公司位于江苏省南京市，法定代表东谈主为CHOI JI WOONG，注册成本1000万好意思元，经营范围包括新材料本事研发、企业总部惩办、信息盘考奇迹，由LGES株式会社全资抓股。

爱尔集新能源（中国）有限公司的设立，记号着LGES中国总部认真落地。据悉，该总部将统筹LGES在华子公司的管帐、税务、法律、物流、采购等业务，惩办跨境资金池，兼顾开展新能源电板及材料的研发，并负责高下贱产业链投资责任。

另据南京经济本事征战区音讯，12月22日，LGES株式会社认真官宣LGES中国总部落户南京经济本事征战区，这亦然LG集团在南京经开区布局的第10家公司。